भारत के यात्री वाहन बाजार की मांग में गिरावट, डीलरों पर बढ़ता स्टॉक बोझ
भारत में कार निर्माताओं (OEM) को इन दिनों एक प्रमुख चुनौती का सामना करना पड़ रहा है: बढ़ती उत्पादन दरों के बावजूद मांग में गिरावट। इस असंतुलन के परिणामस्वरूप डीलरों के पास अतिरिक्त स्टॉक बढ़ता जा रहा है, जिससे OEM और उनके डीलर नेटवर्क के बीच परंपरागत रूप से मधुर संबंधों में तनाव उत्पन्न हो रहा है।
डीलरों की चिंता और FADA का हस्तक्षेप
ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन का संघ (FADA), जो कि उद्योग का प्रमुख निकाय है, ने OEM से अधिक उत्पादन नियोजन में सावधानी बरतने का आग्रह किया है। FADA के अध्यक्ष मनीष राज सिंघानिया ने OEM की "अधिक उत्पादन की पुरानी आदतों" की वापसी के खिलाफ चेतावनी दी है, जो वर्तमान में डीलरों के लिए परेशानी का कारण बन रही है।
वित्तीय दबाव में डीलर
डीलर आमतौर पर वाहन स्टॉक को वित्तपोषित करने के लिए बैंक ऋण लेते हैं, जिन पर ब्याज भुगतान 60 दिनों के भीतर देय होता है। हाल ही में, OEM ने बैंकों से डीलरों को दी जाने वाली रिवॉल्विंग क्रेडिट सुविधा को 90 दिनों तक बढ़ाने का अनुरोध किया है, जिससे डीलरों को अधिक मात्रा में इन्वेंट्री रखने में सुविधा हो सके।
हालांकि, यह कदम डीलरों के लिए एक छिपी हुई लागत भी पैदा कर सकता है। राजस्थान के एक डीलर का कहना है, "वे (OEM) कहेंगे कि आपके पास उस इन्वेंट्री को घुमाने के लिए तीन महीने हैं, लेकिन इससे उन्हें और स्टॉक डंप करने का मौका मिल जाता है।"
ऑपरेशनल लागत और बढ़ती चिंताएं
इन्वेंट्री का बढ़ता बोझ ऐसे समय में आया है जब डीलरशिप पहले से ही कर्मचारियों के वेतन सहित मुद्रास्फीति के कारण बढ़ती परिचालन लागतों से जूझ रहे हैं। नए नियमों के कारण बीमा मार्जिन में कमी ने मार्जिन और भी कम कर दिए हैं।
वर्तमान स्थिति और भविष्य की चुनौतियां
हालांकि लगभग 60 दिनों (लगभग 550,000 वाहन) का वर्तमान इन्वेंट्री स्तर चिंताजनक है, यह पांच साल पहले की विनाशकारी ऊंचाइयों तक नहीं पहुंचा है। उस समय, लगभग 70 दिनों के इन्वेंट्री स्तर ने महत्वपूर्ण नुकसान और अंततः 280 से अधिक डीलरशिप के बंद होने में योगदान दिया था।
FADA के सिंघानिया ने ब्याज दरों में वृद्धि को एक बड़ी चिंता बताया है, खासकर जब इसे अन्य वित्तीय दबावों के साथ जोड़ दिया जाए। उन्होंने FADA की लंबे समय से चली आ रही मांग को भी दोहराया कि एंट्री-लेवल वाहनों पर वस्तु एवं सेवा कर (GST) में कमी की जाए, ताकि मांग में वृद्धि हो सके।
आगे की राह : संतुलन की आवश्यकता
भारतीय कार बाजार एक नाजुक स्थिति में है। डीलरों की परेशानी से बचने के लिए OEM को उत्पादन और मांग के बीच संतुलन बनाने की जरूरत है। इस बीच, डीलर बढ़ती लागत और उच्च इन्वेंट्री स्तरों के दबाव के बीच फंसे हुए हैं। इन प्रतिकूल परिस्थितियों से निपटने और उद्योग के लिए एक स्थिर और सफल यात्रा सुनिश्चित करने के लिए OEM और डीलरों के बीच सहयोगात्मक प्रयास महत्वपूर्ण हैं।
