बजाज ने बताया कि कैसे तीन से चार दशक पहले, भारतीय दोपहिया वाहन उद्योग का 70 प्रतिशत हिस्सा स्कूटरों के पास था (जिसमें बजाज का एक बड़ा हिस्सा था), लेकिन अधिक ईंधन-कुशल चार-स्ट्रोक जापानी मोटरसाइकिलों के आगमन के साथ यह नाटकीय रूप से बदल गया।